Apakah bahan kasut brek?

‌ Bahan kasut brek adalah seperti berikut:

‌Asbestos‌: Bahan asbestos adalah rendah kos dan ringan. Ia digunakan secara meluas dalam trak dan kenderaan kejuruteraan, tetapi perlindungan alam sekitarnya kurang baik dan penggunaannya telah dibatasi oleh peraturan negara.
‌Semi-metal‌: Bahan separa logam biasanya digunakan apabila pad brek kereta meninggalkan kilang. Ia mengandungi serat logam, grafit dan bahan organik. Ia mempunyai kekonduksian terma yang sangat baik dan rintangan haus dan sesuai untuk memandu harian.
‌Metal‌: Bahan logam termasuk besi dan tembaga. Pad brek besi mempunyai rintangan haus yang baik, manakala pad brek tembaga dapat melihat blok logam atau zarah kecil di permukaan.
‌Ceramic‌: pad brek seramik mempunyai ketumpatan sederhana, rintangan suhu tinggi, rintangan kakisan, bunyi yang rendah dan tiada habuk jatuh, dan kehidupan dan prestasi perkhidmatan yang sangat baik.
‌ High Carbon (Titanium) Fiber ‌: Serat karbon tinggi adalah versi pads seramik yang dinaik taraf. Ia adalah ringan, tinggi kekuatan, kecil dalam pekali pengembangan terma, baik dalam kekonduksian terma dan rintangan haba, dan rintangan hausnya lebih daripada 1.5 kali ganda daripada pad seramik biasa.
‌Low Metal‌: Bahan logam rendah mempunyai kawalan suhu yang lebih baik dan keupayaan pelesapan haba dan bunyi yang rendah. ‌NAO‌: Pad brek Nao terutamanya diperbuat daripada serat kaca, getah dan resin, dengan bunyi yang rendah dan kurang memakai cakera brek. ‌Bowder Metallurgy Lining‌: Digunakan untuk keadaan brek dan penghantaran dengan suhu yang lebih tinggi, seperti pesawat, trak dan jentera pembinaan berat. ‌Cermet‌: Menggabungkan ciri -ciri seramik dan logam untuk memberikan prestasi dan ketahanan yang sangat baik.